樂視超級汽車在德清縣莫干山經濟開發區建設汽車生態小鎮“雷聲大雨點小”后，與此不遠的杭州余杭經濟開發區正興起一座“新能源生態小鎮”：第一個以非傳統汽車身份博得純電動乘用車生產資質并布局全價值鏈的“激進者”——長江汽車，已把總部定都余杭，繼云南、貴州生產基地外的余杭基地規劃產能5萬輛，計劃投資51億元，已投近30億元。

　　樂視超級汽車在德清縣莫干山經濟開發區建設汽車生態小鎮“雷聲大雨點小”后，與此不遠的杭州余杭經濟開發區正興起一座“新能源生態小鎮”：第一個以非傳統汽車身份博得純電動乘用車生產資質并布局全價值鏈的“激進者”——長江汽車，已把總部定都余杭，繼云南、貴州生產基地外的余杭基地規劃產能5萬輛，計劃投資51億元，已投近30億元。

　　在離杭州不算太遠的莫干山經濟開發區，有大名鼎鼎、如雷貫耳的樂視投資的莫干山基地，此前稱首款超級電動車預計在2018年一季度投產，計劃產能是40萬輛，計劃投資200億元。雖然樂視造車之路比故事還曲折，但賈躍亭那句“即使萬劫不復，樂視也要造車”，讓人回想起李書福當年那句“請給吉利一個失敗機會”，事實證明，汽車界的“偏執狂”和“瘋子”不可小覷。

　　作為中國第一大經濟強人朋友圈的長三角都市圈，薈萃近半數中國經濟百強縣，聚集100多個年工業產值超過100億元的產業園區，包括上汽集團、吉利集團、萬向集團、長江汽車、眾泰集團以及東風系客車、卡車、乘用車等在內的數千家巨人型企業。